Předsezónní prohlídka ti může zachránit život

Podceňuješ předsezónní prohlídky? To by se ti nemuselo vyplatit..

Mám rád tu svoji krásku, i když už není nejmladší. Letos jí táhne desátý rok a z pohledu současného vývoje to rozhodně není nejostřejší tužka v penálu.

Yamaha XT100ZE Super Ténéré..

Už mě dovezla do všech koutů Evropy. Na jednu stranu od Norska až po Španělsko, na druhou stranu přes celý Balkán až po Gruzii. Zkoušel jsem i jiné, novější, ale zatím mě žádná jiná nepřesvědčila ji vyměnit.

A protože ji mám rád a tak dobře mi slouží, snažím se o ni i dobře postarat. Ne, nepucuju z ní každou mušku po každé jízdě.

Co ale nikdy nezanedbám, jsou doporučené servisní prohlídky po ujetí určitého počtu kilometrů a především každoroční předsezónní prohlídky.

Letošní předsezónní prohlídka mi možná zachránila život !

Mám ve zvyku párkrát za zimu motorku „protočit“. Nechat dobře prohřát olej v motoru a převodovce a potom i v kardanu. Někdo říká, že se to nemá, a u nových motorek prý se to ani nesmí, protože se tím zablokuje ABS a nedá se s tím jet.

Tuhle „chytrost“ moje starší dáma naštěstí nemá, takže sice se rozsvítí chybová kontrolka, ale po vypnutí zapalování se zase vypne a nic se neděje. To mi dává smysl.

Udělal jsem to tak i letos a jak se na motorce, stojící na stojánku pomalu převalovalo zadní kolo, zdálo se mi, jakoby trochu házelo. Jen tak nepatrně, že to bylo poznat jen pohledem shora v porovnání s okolními pevnými částmi motorky.

Já nejsem žádnej motomechanik a nikdy jsem si nevšiml při jízdě ničeho zvláštního, tak jsem si řekl, že asi „slyším trávu růst“, že to je asi normální a pustil jsem to z hlavy.

Pane, vám tam chybí dráty! A hned čtyři!

Zanedlouho jsem byl objednaný na předsezónní prohlídku, shodou okolností spojených s prohlídkou po 50 tisících s tím, že „nic zvláštního není třeba“.

Když jsem si ale v domluvený čas pro motorku přišel, motorka nikde. Zato přišel technik a povídá:

„Pane, vy jste na tý motorce přijel?“

Já řku: „Jasně. Proč bych neměl?“

„A víte, že vám vzadu chybí čtyri dráty v kole a dokonce tři na jedné straně hned za sebou?“

Chvíli jsem na něj koukal, jestli jakože nějaký fórky, ale evidentně to myslel vážně..

„Já bych vám tu motorku takhle neměl předat! Chápete?“

Už se mi to jednou stalo

Před pár lety jsme jeli s bývalou manželkou ze Španělska přes Francii a Alpy domů.

Kousek od Avignonu jsem slyšel nějakou ránu, ne nějak extra silnou a následně takové cvakání. Nebo spíš cinkání..

Nikdy se nám nepodařilo vejít se na těchto delších cestách do udávaného limitu maximálního zatížení. A já hluboce smekám před konstruktéry Yamahy, co ta moje princezna všechno uvezla.

Jen ten jeden drátek jednou přece jen povolil. Asi nějakej „slabší kousek“. Jenže o tom jsem hned věděl! Ale teď??

Vůbec nic jsem nepoznal!

Od té doby (a je to už pěkných pár let) nikdy nic!

Na podzim, když jsem svoji lásku ukládal k zimnímu spánku, jsem jí dopřál přece jen víc péče, než běžně v sezóně. Pečlivě umýl, nakonzervoval, včetně kol.

Přesto jsem absolutně nepostřehl, že by tam chyběly dráty!

Nikdy nepochopím, jak se to mohlo stát a kdy. Vůbec tam nebyly, jako by se vypařily.

Jak to, že jsem si nikdy ničeho nevšiml? A jako naschvál je to přesně na opačné straně, než ventilek.. 🙈

Nechci si ani představovat, jak to mohlo někdy dopadnout..

Za dva měsíce mě čeká Bosna a já tady slibuji všem svým strážným andělům, kteří se museli loni při mých výletech hooodně nadřít, aby se mi třeba při 130 nerozlítlo kolo: 🙈

Nikdy už nepodcením žádnou pravidelnou kontrolu! 🏍️ 🙏